2025年6-7月，我入住了2家博茨瓦纳顶奢营地。分别是：贝梦德萨谬特大象游猎营地和贝梦德鹰岛游猎营地。
看了这些奢华营地，相信你会认同：去了博茨瓦纳，才知道谁是非洲“顶级地狱和天堂并存的国家”。
2025年6月，是我继肯尼亚5次旅行、坦桑尼亚3次旅行之后的第1次博茨瓦纳的旅行。
此行真正地感受到了非洲旅行的鄙视链：穷去肯尼亚，富去坦桑尼亚，贵族去博茨瓦纳！
博茨瓦纳的一切都贵！不仅营地贵、内陆机票超贵，还收取“离境税”！而与之匹配的却是极其“惨烈”的公共服务和设施。
总之，去了博茨瓦纳，才知道谁是非洲“顶级地狱与天堂并存的国家”。
【拆盲盒的购票体验】
展开剩余91%不要妄想从国际航班下来，直接入住进非洲奢华草原营地。你需要搭乘肯尼亚、坦桑尼亚、博茨瓦纳这些非洲国家的内陆草原简易飞机，飞抵草原上的营地。
去肯尼亚马赛马拉、坦桑尼亚塞伦盖蒂，你都可以自助在当地几个内陆航空公司官网购买草原简易飞机的机票，网上付款即可，如在国内网上购票一样的操作。
然而，在博茨瓦纳定草原机票，好比拆盲盒！
Mack Air（麦克航空公司），是博茨瓦纳最大和最著名的当地公司之一。
Mack Air 也是我遇到的最离谱航空公司。因为登录该网站，没有办法查到机票价格，也没有自助下单购买机票的渠道，你只能发邮件询问该航空公司相关的行程和机票价格。
我和博茨瓦纳当地的营地确认了，是的，当地人购买麦克航空公司的机票，也只能通过邮件问讯的方式，以获得航班价格。
这就代表了定价权都是由发邮件的人来决定，你没有机会自主查阅哪个月、或者哪一天的机票价格相对比较便宜。是不是好比拆盲盒？！
【机票价格：超贵】
先说结论：肯尼亚的内陆草原简易飞机票价最便宜，坦桑尼亚居中，博茨瓦纳最贵。
三国的草原飞机都是小型简易飞机，一般是12个座位。算上两个机长，最多可坐14人，还没有头等舱、商务舱的设置。 简易飞机30分钟的飞行，肯尼亚的机票最便宜，约150美金；坦桑尼亚居中；博茨瓦纳最贵。
2025年6月，我在博茨瓦纳入住了两家分别位于乔贝国家公园和奥卡万戈三角洲的营地。一共飞行了3程，3程飞行时长加一起是1小时45分钟，但却支付给Mack Air总计高达900美金的机票费。
此外，Mack Air还要通过机票订购收取一笔“离境税”。
“离境税”真是莫名其妙，因为草原飞机是在博茨瓦纳内陆飞行，又不跨境，但收离境税！
2025年，博茨瓦纳的国内离境税是25美金，国际离境税为30美金。2026年，国内离境税是30美金，国际离境税为35美金。每年都在不断涨价！
【为行李买一张座位票】
在草原上运营的都是简易小飞机，行李舱非常小，因此，对行李的要求非常严格。
肯尼亚、坦桑尼亚、博茨瓦纳的行李要求：首先，必须是软包，就是硬壳的行李箱是不可以上飞机的。
其次，严格的重量限制。每位乘客携带的所有行李一起过秤，肯尼亚、坦桑尼亚要求的是乘客所有总计不能超过15公斤。
超重行李都要额外收费，收费标准：肯尼亚的超重行李，按斤收费；坦桑尼亚的超重行李，是一口价；博茨瓦纳的超重行李，是必须购买多一个座位票！
肯尼亚的超重行李，按斤收费：
超出0-15公斤，收50美金；超11-20公斤，收80美金；超21-30公斤，收145美金。
坦桑尼亚的超重行李，是一口价：
坦桑尼亚草原飞机，超过15公斤的行李的客人，需要预订“高级舱座位”：支付120美金。
并不是你的座位升级到“商务舱”了，草原简易飞机没有商务舱设置，只是你的行李额度“升级”了：预订“高级舱座位”的客人，可携带30 公斤的行李。
我因为携带的超级重的摄影器材，2025年6月的坦桑尼亚之旅，我体验了“高级舱”的票价：普通舱的453美金，高级舱573美金。我为超额行李多支付：120美金/程。
博茨瓦纳Mack Air航空公司虽然准许乘客最多携带20公斤的行李，但你必须为超重行李再购买一个座位费：
2025年，额外行李的“座位费”是200美金/程，最多可携带30公斤行李。
另外，体重超过120公斤(264磅)的乘客，也需要购买一个额外的“座位费”。
我2025年6月的旅行，因为携带了超重的摄影器材，不得不为我在博茨瓦纳内陆的每一次飞行，都加购一张“座位票”：200美金/程。
【航站楼在哪里】
我拍摄并写过肯尼亚草原的“航站楼”（上图），总结如下：
别看草原飞机机票+行李票贵的离谱，但机场设施却跟不上，条件还比不上中国农村的乡镇车站。
在肯尼亚和坦桑尼亚，如果你在草原上看到农舍一样的小屋子和小棚子，上面用英文潦草手写着Departure 和Arrival，没错，这就是登机楼了。
“家徒四壁”不足以形容它。好一点的是有围墙的小房子，差一点的就没有四壁，仅有一个顶棚，只能叫它“棚子”。
肯尼亚和坦桑尼亚至少还有一个棚子，但了博茨瓦纳，你真的会以另外一种方式理解什么叫“节能环保”：草原机场周边啥也没有！
我下了简易机场，想在登上营地的接机吉普车前上个厕所。远远看见一个只能容身一个人的破铁棚，以为是厕所。但是营地的向导不让我去，而是让我就近在丛林里解决！他甚至还开了个玩笑：“记得关门！”
事后我问他为啥不能去那个破棚子上厕所，他回答说：那个厕所建了好几年了，非常脏，连他们本地人都不会去！
本地人并不忌讳谈论博茨瓦纳政府的腐败。很多公共施都是建了很多年，但从没有一点进展。
登机楼都没有，更别说安检了。没有电子安检，也没有人工安检，也不需要出示护照。
在肯尼亚和坦桑尼亚，简易飞机的两个机长中的一人会走下驾驶舱，移步到机舱外，拿着写有当日登机人的表格，核实一下人员姓名，就登机了。
但在博茨瓦纳，这个简单的过场都省略掉了。机长或者副机长口头问询一下乘客姓名，就登机了！
不过这样简易安检的福利是：各营地送客人的吉普车，可以直达机舱门，距离近到可以在3米范围。
这是非洲草原独有的“汽车门直达登机门”的VIP级别福利！
【上天开飞机，降落是地勤】
不仅博茨瓦纳，非洲很多国家都提倡环保，比如不准许境外游客携带塑料袋入境。如果不走运，你可能会在出境时候遭遇开包检查，然后为行李里的塑料制品支付罚金！
然而，在如此严格的“控塑”法条之下，你会看到当地首都和城镇是布满塑料袋的垃圾场，感觉这些非洲国家是不是忘记安置了一个岗位，叫“环卫工人”！
而让我吃惊的是，博茨瓦纳的“节能减排”居然减到飞机驾驶仓里来了！
飞机停到草原简易机场，没有航站楼也就算了，茫茫草原上，连一个地勤人员也没有！这可比肯尼亚、坦桑尼亚差太远了！人家的每个草原简易机场，都是配有多名地勤人员的！
谁来充当地勤人员呢？居然是简易飞机的副机长！飞机降落后，副机长走下驾驶舱，负责把乘客的行李一件件从机舱里掏出来。
真的是上天开飞机，降落是地勤！
我在博茨瓦纳的另外一次草原上的飞行更离谱，全程飞行只有一个飞行员，没有副机长。降落到目的地后，这位机长居然亲自下飞机，像个行李员一样，搬客人的行李出入机舱！
博茨瓦纳草原简易飞机的机长们，一人干3份工，真真正正的是“一专多能”！敬服！
面对如此“节能减排”的飞行，你肯定会像我一样担心飞行安全。
尤其是草原机场与茫茫草原无缝接壤，野生动物也没有航线意识，随时会出现在机场跑道附近，甚至从跑道上穿行而过。而此时，或许就是一班飞机即将降落前的几秒！
这样险境如何避免？我亲眼见证了草原营地的向导们兼职机场地勤人员，一个个也是“一专多能”。
我离程前的那一日坐在吉普车上，在草原机场跑道边上等候接我的简易飞机降落。突然，一只长颈鹿出现在机场跑道的对面，它正准备穿过跑道，到我们的这一侧来。
吉普车上的营地向导果断地启动汽车，直奔长颈鹿而去，阻拦住长颈鹿的目标通道。长颈鹿见状，停住了前行的脚步，止步在丛林之中，避免了一场因为动物穿行机场跑道导致的飞机事故！
我另外一次的离程，是看到一只大象横穿跑道。因为距离小飞机降落还有一段时间，所以我的向导就任由大象自由奔跑了！
博茨瓦纳草原营地的向导们，都有观察简易机场跑道周边状况的专业培训和素质，所以这些向导们各个也是“一专多能”的人才！
【人到齐了，随时出发】
我2025年2月总计30天的肯尼亚之行，预订了8程草原飞机，其中还被迫转机2次，所以总计是10次的草原飞机行程，但其中有2次都是提前起飞：在客人都到齐且登机后，竟然提前30分钟就起飞了。
感觉草原航空公司的运营理念，与上个世纪中国的各单位运营的班车一样：人到齐了，随时出发！
但是博茨瓦纳的Mack Air的时间更灵活。营地原本为我安排的航班是下午3点起飞，但前一天晚上9点，我突然收到通知，改早上8点半就起飞了。幸好我提前一天就入住到了机场附近的酒店。
所以，如果你预定了博茨瓦纳草原上的营地，不要妄想国际航班与内陆飞行无缝衔接，最好多预留一天在当地等候的时间。
【没有中国移动信号】
博茨瓦纳，是我踏入的第40国，但却是我遭遇第一次完全无法接收到中国移动信号！
在草原营地里，所有短信验证码都收不到，所有电话都打不出去，我与世界的唯一联系是酒店WiFi。
不仅我没有中国移动信号，营地的当地员工也没有博茨瓦纳国家通讯信号，全员都靠WiFi活着。但如果酒店停电，而又遭遇动物袭击的话.......
【温差：大得像过山车】
6-7月，是博茨瓦纳的冬天。
夜间的温度可能接近冰点，清晨极其冷，营地客人们的装扮都像是在北极探险；中午温度最高，能达到20多度，感觉一下又穿越到了夏季，短袖背心直接替换上身。
8-10月，是最热的季节，最高温度可以达40度。
11月到第二年的3、4月，是雨季，是比较容易感染疟疾的时候，也是旅游淡季。
【离谱的签证】
博茨瓦纳的kazungula（卡宗古拉）边境，可以办理落地签。
手续不复杂：填写申请落地签证表格，交护照复印件，支付300普拉，约合160元人民币。最多只给14天停留时间。
我在卡宗古拉口岸遭遇了超级离谱的签证官。
我提交的所有行程说明了我需要14天的最大停留时间。但是签证官在我护照上先批了7天，划掉了，又批了14天。而左侧出境时间依然是按6月23日入境、6月29日离境的总计7天计算的。
我觉得她这番操作也许会带来隐患，于是追问应该以哪个停留日期为准。签证官态度极其恶劣，回复我说按14天。我也只能认怂！
幸好我在第10天离境的时候，没有遭遇任何麻烦！不过，这确实是我遇到的史上最糟糕签证体验！
【郑重声明】：
1，文原创！图原创！侵权必究！
2，未经授权，严禁任何转载和使用！
发布于：北京市长宏网官网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
